príloha
Továreň sa nachádza na brehoch umelej vodnej cesty Mittelland Canal a má rozlohu viac ako šesť kilometrov štvorcových, pričom samotné továrenské haly zaberajú plochu 1,6 kilometra štvorcového – oblasť o veľkosti celého kniežatstva. z Monaka.
Cestná sieť, ktorá spája jednotlivé výrobné objekty, sklady, administratívne budovy a vonkajšie objekty, má celkovú dĺžku 75 kilometrov a cez lokalitu vedie aj 60 kilometrov železničných tratí. Na koľajniciach sa používa šesť lokomotív, dva posunovacie roboty a traverz.
administratívy
Od januára 2021 je Dr. Výroba vozidiel Rainer Fessel a závod vo Wolfsburgu. Fessel, ktorý má doktorát zo strojárstva, začal svoju kariéru v roku 1995 vo Volkswagene. Po rôznych zodpovedných funkciách v závode vo Wolfsburgu sa v roku 2013 stal vedúcim výroby v Zwickau. V roku 2016 sa stal manažérom závodu FAW Volkswagen v Chengdu. V roku 2018 sa stal riaditeľom závodu pre značku SEAT v španielskom závode v Martorell.
výroba vozidiel
Najväčší komplex na výrobu jednotlivých automobilov na svete s približne 15 000 zamestnancami vyrába Volkswagen Golf, Golf GTE., Golf-GTI, Golf R, Golf Variant, Tiguan, Tiguan R, Touran, SEAT Tarraco a SEAT Tarraco e-HYBRIDpre viac ako 50 krajín sveta.
výroba plastov
Od 1. januára 2019 je výroba plastov súčasťou obchodnej oblasti konštrukcie vozidiel vo Wolfsburgu. Interný systémový dodávateľ vyrába plastové komponenty pre interiéry a exteriéry vozidiel a vo Wolfsburgu zamestnáva približne 2 300 ľudí. Sortiment zahŕňa dizajnové komponenty, ako sú prístrojové dosky, dverové panely a blatníky, ako aj funkčné komponenty, ako sú plastové palivové nádrže.
Materiálové pohyby a toky tovaru
Každý deň opustí závod Volkswagen vo Wolfsburgu približne 180 poschodových železničných vozňov a približne 185 prívesov na prepravu automobilov. Prichádzajúce dodávky surovín, komponentov a systémových modulov od približne 1 600 dodávateľov prichádzajú do závodu každý deň v približne 100 vagónoch a 750 nákladných autách.
Volkswagen Group Components: Divízia podvozkov
Okrem výroby vozidiel je Volkswagen Group Components aktívny aj so svojím obchodom s podvozkami vo Wolfsburgu. Na ploche cca 195 000 m² vyrába okolo 2000 zamestnancov. Okrem toho sa kompletné kolesá pre všetky vozidlá vyrábané vo Wolfsburgu montujú „len za sebou“ z niekoľkých dielov. Okrem závodu vo Wolfsburgu patria k významným zákazníkom závody Volkswagen Osobné automobily, Volkswagen Úžitkové vozidlá, Audi, SEAT a závody ŠKODA po celom svete.
IT-Stadt
Odborné znalosti spoločnosti Volkswagen v oblasti digitalizácie IT v závode vo Wolfsburgu sú spojené vo Volkswagen IT City, kde tím vyvíja nové digitálne riešenia a technológie orientované na budúcnosť. Kancelársky komplex pripomínajúci areál pre približne 1 500 zamestnancov, vybudovaný v máji 2017, je určený na agilnú prácu s krátkymi vývojovými a testovacími cyklami. Má tak funkciu majáku pre fungujúce modely budúcnosti.
Technický vývoj
Technický vývoj (TD) vo Wolfsburgu je jedným z najväčších vývojových centier v automobilovom priemysle. Okolo 11 000 vysokokvalifikovaných zamestnancov formuje mobilitu budúcnosti na celkovej ploche 1,2 km2. V technickom vývoji sa formujú budúce oblasti ako elektrifikácia, digitalizácia a automatizovaná jazda. Technický vývoj disponuje širokou škálou technológií a zariadení pre návrh, vývoj a testovanie budúcich modelov Volkswagen. Patrí medzi ne kompetenčné centrum pre osvetlenie na testovanie inovatívnych systémov osvetlenia, kompetenčné centrum pre bezpečnosť s najmodernejšou technológiou nárazových saní a centrum účinnosti aerodynamického tunela otvorené v roku 2017 na aerodynamické a aeroakustické testy a realistické simulácie klímy.
Okolie
Závod vo Wolfsburgu si stanovil ambiciózny cieľ znížiť do roku 2025 v porovnaní s rokom 2010 znečistenie životného prostredia súvisiace s výrobou o 38,1 %.
Merané a monitorované metriky sú CO2Emisie, spotreba energie, spotreba vody, tvorba odpadu a emisie rozpúšťadiel.
Dôležitým faktorom pre úspešnú implementáciu opatrení na efektívne využívanie zdrojov je systematická výmena informácií medzi špecialistami vo výrobných tímoch. Vo Wolfsburgu podporuje dosiahnutie cieľov viac ako 200 ambasádorov stratégie Zero Impact Factory. Ďalším prvkom je výmena informácií medzi výrobnými spoločnosťami s cieľom vzájomne si osvojiť vhodné optimalizačné nápady.
Aby bolo možné identifikovať a realizovať ďalšie možnosti úspor, sú systémy stlačeného vzduchu, chladiace siete, chladiace veže, systémy vetrania hál a systémy osvetlenia komplexne kontrolované a optimalizované. Závod je každoročne monitorovaný internými a externými auditmi a úspešne certifikovaný podľa ISO 14001 a ISO 50001. Okrem toho závod každý rok vydáva environmentálne vyhlásenie EMAS.
Energia
Dve teplárne prevádzkované spoločnosťou Volkswagen AG vo Wolfsburgu vyrábajú nielen elektrinu a teplo pre závod Volkswagen, ale aj teplo pre mesto Wolfsburg. Elektrárne vo Wolfsburgu spolu s tepelnou elektrárňou Kassel a kompaktnou tepelnou elektrárňou Braunschweig navyše dodávajú elektrinu pre elektrárne Salzgitter, Braunschweig, Emden, Hannover a Kassel. V závode vo Wolfsburgu prevádzkuje VW Kraftwerk GmbH verejnú 110 kV elektrickú sieť. Na tento účel bol v roku 2018 vyvinutý a certifikovaný systém riadenia informačnej bezpečnosti podľa DIN ISO 27001. To ukazuje, že dostupnosť, dôvernosť, integrita a zrozumiteľnosť informácií v tejto oblasti požívajú osobitnú ochranu.
Volkswagen Kraftwerk GmbH od roku 2011 investuje do rozširovania obnoviteľných energií a inštalácie vysoko účinných zariadení na kombinovanú výrobu tepla a elektriny na zemný plyn vo všetkých lokalitách. Volkswagen v súčasnosti plánuje zásadnú modernizáciu dvoch veľkých elektrární, ktoré vlastní a prevádzkuje vo Wolfsburgu, a prechod z prevádzky na uhlie na zemný plyn. V rámci tohto projektu bude inštalovaných niekoľko nových súprav plynových a parných turbín, ktoré nahradia existujúce kotly na uhlie. Celková investícia je približne 400 miliónov eur a uvedenie do prevádzky je naplánované na polovicu roku 2021 až koniec roku 2022. Nové vysoko účinné plynové turbíny pre elektrárne Wolfsburg ušetria CO2-Emisie na výrobu elektriny a tepla trvalo okolo 1,5 milióna ton ročne.
Príbeh
Wolfsburg je sídlom koncernu Volkswagen a centrály značky Volkswagen. Odtiaľ sa organizujú celosvetové aktivity a riadenie skupiny.
Volkswagen, založený 28. mája 1937 v Berlíne ako „Spoločnosť na prípravu nemeckého Volkswagenu“, nechal postaviť závod na mieste, z ktorého sa neskôr stalo mesto Wolfsburg. Závod bol vybudovaný v rokoch 1938/39 ako továreň na sériovú výrobu automobilu Volkswagen podľa návrhu Ferdinanda Porsche. Realizáciu tejto vízie „Ľudového auta“ prerušila druhá svetová vojna, ktorá so sebou priniesla zbrojársku výrobu a nútené práce. Pod správou britskej vojenskej vlády v rokoch 1945 až 1949 sa Volkswagen zmenil na civilnú trhovú spoločnosť a vyvinul sa na nezávislú spoločnosť. So spustením výroby Volkswagenu pod britským vedením 27. septembra 1945 sa každému začal plniť sen o aute. V roku 1955 závod vo Wolfsburgu oslavoval dokončenie miliónového chrobáka. Pred zastavením výroby v roku 1974 bolo vo Wolfsburgu vyrobených celkom 11 916 519 chrobákov. Potom sa rozbehla výroba Golfu. Forma a funkčnosť urobili z Golfu symbol celej triedy vozidiel. S GTI a úsporným dieselom sa Golf stal bestsellerom. Milióntý Golf zišiel z výrobnej linky vo Wolfsburgu už v roku 1976. Tento prvý Golf bol v máji 1983 nahradený nástupcom druhej generácie. Tento model sa montoval na prevažne automatizovaných systémoch v montážnej hale 54, ktorá bola špeciálne postavená pre Golf. V roku 1988, v roku 50. výročia vzniku mesta a závodu, bol vyrobený 10-miliónty Golf. V závode, ktorý sa postupom času rozrastal, sa podarilo zvládnuť nové požiadavky trhu a ambiciózne firemné ciele vďaka investíciám do flexibilných technológií, štíhlych výrobných procesov a moderných montážnych systémov prispôsobených potrebám zákazníkov a zamestnancov, ako aj rôznorodým zmenným a pracovným postupom. časové modely. V deväťdesiatych rokoch minulého storočia sa do sortimentu vyrábaného v závode pridalo Polo, krátko po ňom Seat Arosa a Lupo, nový základný model značky Volkswagen. Od augusta 1997 Golf štvrtej generácie vyrábaný pomocou najnovších technológií nastavil nové štandardy kvality v rovnomennej kompaktnej triede.
V auguste 2001 vznikla Auto 5000 GmbH ako výsledok rokovaní medzi Volkswagenom a IG Metall o vytvorení pracovných miest pre výrobu Touranu vo Wolfsburgu. Názov spoločnosti odkazuje na plán prijať 5 000 nových zamestnancov s hrubou mzdou 5 000 DM. Projekt bol propagovaný sloganom „5000×5000“. Od roku 2007 Auto 5000 vyrábalo aj kompaktné SUV Tiguan, ktoré oslávilo svetovú premiéru na IAA v roku 2007 a na trh bolo uvedené v októbri 2007. 1. januára 2009 prešli zamestnanci Auto 5000 GmbH do Volkswagen AG a projekt sa skončil.
V septembri 2008 Volkswagen predstavil svoju novú šiestu generáciu Golfu. O dva roky neskôr zišiel z montážnej linky 15-miliónty Golf vyrobený v závode. Nová siedma generácia Golfu debutovala v septembri 2012. O šesť mesiacov neskôr, v marci 2013, tento model získal ocenenie Európske auto roka 2013.
Rok 2014 ovládla elektromobilita: v marci prvý e-Golfzišiel z montážnej linky a za ním Golf GTE, plug-in hybrid, v júni. V nasledujúcich rokoch boli uvedené na trh štyri nové modely, druhá generácia Touranu v máji 2015, druhá generácia Tiguanu začiatkom roka 2016 a aktualizácie pre Golf a Golf Sportsvan koncom roka 2016.
IT City otvorilo svoje brány v máji 2017. Nachádza sa severne od areálu závodu a je centrálnym miestom pre IT a digitalizáciu koncernu Volkswagen. Najmodernejšie pracoviská pre približne 1500 špecialistov by mali umožniť agilnú a užívateľsky orientovanú prácu. V júli 2018 získal závod vo Wolfsburgu po prvýkrát ocenenie „Lean Production Award 2018“ za efektívne a agilné výrobné systémy. V októbri 2018 závod prvýkrát po 20 rokoch vyrobil model pre inú koncernovú značku – SEAT Tarraco. Španielske SUV sa vyrába spolu s Volkswagen Tiguan a Touran. Závod vo Wolfsburgu už vyrábal VW Lupo a SEAT Arosa (v rokoch 1996 až 1998), Audi 50 a VW Polo (v rokoch 1974 až 1978), VW Passat a Audi 80 (v rokoch 1994 až 1998) a Audi 100 (od roku 1993 do roku 1997) spolu na tej istej výrobnej linke. Od konca roka 2019 sa tu vyrába ôsma generácia Golfu. Krátko pred koncom roka 2020 oslávil závod vo Wolfsburgu simultánne spustenie výroby dvoch hybridných modelov Tiguan eHybrid.a Tarraco e-HYBRID, začiatok výroby elektromobility v lokalite závodu 2.
Od spustenia sériovej výroby v decembri 1945 sa v závode vo Wolfsburgu vyrobilo viac ako 46 miliónov vozidiel.